在拥有约1130万辆摩托车的越南胡志明市，地面早已不够用。合并周边地区后，这座城市的机动车总量攀升至约1270万辆，其中小汽车约140万辆，是全越南规模最大的车队。为缓解水泄不通的交通，当地把道路一层层向空中和地下延伸，打造多层立交。
多个重点工程各显神通：2004年建成的「站2」立交是越南首座采用苜蓿叶形设计的四层枢纽；2019年完工、造价1.38亿美元的国家大学立交，配有一条超过1公里、双向八车道的开顶隧道；而位于三环路上的新云立交，则以五条匝道的三层结构成为该环线最大的工程，截至2026年8月已完成约65%。
从2010年通车的猫莱三层T形枢纽，到仍在分期推进、目标建成四层的美水立交，胡志明市正试图用「立体化」的思路，把集装箱货运与城市车流分层疏导。对于每天在车海中穿行的市民而言，这些不断长高的立交，寄托着城市对畅通出行的期待。
